ماذا يحدث عندما تفشل بطارية شاحنتك عند درجة حرارة -٤٠°م في سيبيريا؟

ماذا يحدث عندما تفشل بطارية شاحنتك عند درجة حرارة -٤٠°م في سيبيريا؟

يَنتظر السائق. ويَنتظر الشحنة. أما التكلفة فهي لا تنتظر.

لهذا بالضبط طوّرنا بطارية بدء التشغيل الصوديوم-أيون بجهد ٢٤ فولت (قدرة تشغيل أولية تبلغ ١٠٢٠ أمبير) — مُصمَّمة خصيصًا للظروف التي يعجز فيها بطارية الرصاص-الحمض عن الأداء.

إليك أبرز ما يميِّزها:

• ١٠٢٠ أمبير قدرة تشغيل أولية — طاقة تشغيل هائلة لمحركات الديزل الثقيلة
• تفريغ عند -٤٠°م — بدء تشغيل موثوق في درجات الحرارة القصوى
• ٤٠٬٠٠٠ دورة بدء تشغيل — أطول عمرًا بعشر مرات مقارنةً بالبطاريات التقليدية الرصاصية الحمضية
• مقاوم للماء بدرجة IP67 — اجتازت اختبارات رش الملح، والاهتزاز، والضغط، والصدمات الحرارية
• نظام إدارة البطارية (BMS) عبر بلوتوث/4G — مراقبة عن بُعد في الوقت الفعلي لمستوى الشحن (SOC)، والجهد، ودرجة الحرارة
• ٢٢ كجم فقط — أخف وزنًا بشكل ملحوظ لتحسين كفاءة استهلاك الوقود

أما بالنسبة لمشغّلي الأساطيل، فإن الحساب بسيط:

الرصاصية الحمضية: الاستبدال كل سنتين × ٣ مرات = ٣ أضعاف التكلفة + ٣ أضعاف وقت التوقف عن العمل الصوديوم-أيون: بطارية واحدة، وعمر افتراضي يزيد عن ١٠ سنوات من عمليات البدء الموثوقة.

نحن نعمل حاليًّا مع أسطول المركبات التجارية، ومصنِّعي مولدات الطاقة الأصليين (OEMs)، وموزِّعي الآلات الثقيلة في روسيا وشمال أوروبا والشرق الأوسط.

إذا كانت الموثوقية في المناخ البارد وتكلفة الملكية الإجمالية تهمّ عملياتكم —  انقر للاتصال بنا!