30 kW/60 kW 2-v-1 integrovaný elektrický pohonný systém

Naše 2-v-1 elektrický pohonný systém bezproblémově integruje vysokou účinnost synchronní motor a pokročilý řídicí systém do jednoho kompaktního pouzdra. Tento systém je navržen speciálně pro náročné průmyslové prostředí, jako jsou elektrické vozíky, zemědělská technika a minikopací stroje; poskytuje jmenovitý výkon 30 kW a špičkový výkon 60 kW. Díky integrované konstrukci zadního poháněného nápravového ústrojí nabízí kompletní pohonné řešení, které optimalizuje prostor, maximalizuje účinnost a zaručuje odolnost a spolehlivost.

Technické výhody

1. Bezproblémová integrace, maximální optimalizace prostoru

Spojením motoru a elektronického řízení do sdíleného pouzdra s jednotným systémem chlazení vodou , tato architektura 2-v-1 eliminuje zbytečné kabelování, zjednodušuje elektrickou architekturu vozidla a výrazně snižuje náklady na údržbu. Uvolňuje cenný prostor na podvozku pro větší bateriové balíky nebo hydraulické systémy.

2. Stavově nejmodernější konstrukce rotoru pro vynikající hladkost, tišinu a vibrace (NVH)

Hluk, vibrace a drsnost (NVH) jsou důležité v průmyslových provozech. Náš stator využívá rozložené vinutí, zatímco rotor je vybaven segmentovanými zkosenými póly a jedinečným „V-tvarým“ uspořádáním magnetických slotů . Tato precizní konstrukce minimalizuje tzv. zubový krouticí moment, čímž zajišťuje tichý chod a hladký přenos výkonu, který umožňuje obsluze pohodlně pracovat i při dlouhých směnách.

3. Výkonový výkon s vysokým krouticím momentem s integrovanou zadní nápravou

Navržen jako integrovanou zadní pohonnou nápravou , tento pohonný systém zajišťuje přímý a vysoce účinný mechanický přenos. S trvalým výkonem 30 kW a špičkovým výkonem 60 kW poskytuje okamžitý krouticí moment potřebný pro zvedání těžkých břemen, jízdu po strmých svazích a pohyb po náročných, blátivých zemědělských polích bez ztrát energie.

4. Odolný systém tepelného řízení pro extrémní prostředí

Těžká technika vyžaduje neúnavnou odolnost. Společný chladicí kanál s kapalným chlazením neustále reguluje teplotu současně jak motoru, tak invertoru. Tím se zabrání tepelnému poškození i v období maximálního výkonu za vysokých venkovních teplot, což zajišťuje stálou dostupnost.