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¿Qué ocurre cuando la batería de su camión falla a -40 °C en Siberia?
El conductor espera. La carga espera. El costo, no.
Es precisamente por eso que desarrollamos la batería de arranque de ion-sodio de 24 V (1020 A CCA) — diseñada para condiciones en las que las baterías de plomo-ácido ya no funcionan.
Esto es lo que la distingue:
- 1020 A CCA — potencia de arranque masiva para motores diésel pesados
- descarga a -40 °C — arranque en frío fiable incluso a temperaturas extremas
- 40 000 ciclos de arranque — 10 veces más duradera que las baterías convencionales de plomo-ácido
- Resistente al agua IP67 — superó las pruebas de niebla salina, vibración, compresión y choque térmico
- BMS con Bluetooth/4G — monitoreo remoto en tiempo real del SOC, la tensión y la temperatura
- Solo 22 kg — significativamente más ligera para una mayor eficiencia energética
Para los operadores de flotas, el cálculo es sencillo:
Plomo-ácido: sustitución cada 2 años × 3 veces = 3× el coste + 3× el tiempo de inactividad; sodio-ión: una sola batería, más de 10 años de arranques fiables.
Actualmente trabajamos con flotas de vehículos comerciales, fabricantes originales de generadores (OEM) y distribuidores de maquinaria pesada en Rusia, Europa del Norte y Oriente Medio.
Si la fiabilidad en climas fríos y el costo total de propiedad son importantes para su operación — ¡haga clic para contactarnos!
