EN
1. Palautumaton siirtyminen nolla-päästöisiin lentokenttiin
Ilmapiiri FIL Lissabonissa GSE Expo Europe 2026 -messuissa oli sähköinen – kirjaimellisesti ottaen. EU:n "Fit for 55" -paketti ja maailmanlaajuinen ilmailualan sitoutuminen nolla-päästöiseen tavoitteeseen vuoteen 2050 mennessä ovat aiheuttaneet valtavan paineen lentokentille niiden maatoimintojen dekarbonointiin. Maatukivarustus (GSE) tarjoaa suurimman ja välittömästi toteutettavissa olevan mahdollisuuden merkittävään CO2-päästöjen vähentämiseen.
2. Korkeajännite on uusi standardi raskaalle maatukivarustukselle
Tämän vuoden yksi hallitseva trendi on siirtyminen 350–600 V:n ja sitä korkeampiin korkeajännitteisiin litiumarkkitehtuureihin. Raskaille laitteille, kuten lentokoneiden työntövetureille ja lastauslaitteille, korkeajännitteiset järjestelmät ovat välttämättömiä, jotta voidaan tarjota tarvittava korkea vääntömomentti ja nopea lataus kyky mahdollistaa tiukat lennonvaihtoajat.
3. Kokonaisomistuskustannukset (TCO) hallitsevat keskustelua
Laivastonhoitajat eivät enää tarkastele pelkästään alkuhintoja. He laskevat kokonaisomistuskustannuksia (TCO) kymmenen vuoden elinkaaren ajan. Sähköinen maakuljetusvarustus (GSE) vähentää huoltokustannuksia jopa 70 % dieselversioihin verrattuna, mikä johtuu pääasiassa liikkuvien osien vähäisyydestä ja monimutkaisten pakokaasujen käsittelyjärjestelmien poistamisesta.
CTS Battery: Mahdollistamme seuraavan sukupolven GSE:tä
Kokonaisratkaisun tarjoajana CTS Battery auttaa OEM-valmistajia rakentamaan siltaa diesel- ja sähkövoimaisen varustuksen välille. Meidän integroidut järjestelmämme eivät tarjoa pelkästään virtaa, vaan myös älykkyyttä. Yhdistämällä korkeatiukkuusisia LFP-kennoja omaan patentoiduun BMS-järjestelmäämme tarjoamme GSE-valmistajille nopean reitin sähköistämiseen.