EN
1. Le passage irréversible vers les aéroports zéro émission nette
L’ambiance au FIL Lisbonne pendant le GSE Expo Europe 2026 était électrique — littéralement. Avec le paquet « Fit for 55 » de l’UE et l’engagement mondial de l’aviation en faveur d’un objectif zéro émission nette d’ici 2050, les aéroports subissent une pression considérable pour décarboner leurs opérations au sol. Les équipements de service au sol (GSE) représentent l’opportunité la plus immédiate de réduire significativement les émissions de CO2.
2. La haute tension devient la nouvelle norme pour les GSE lourds
Une tendance dominante cette année est la transition vers des architectures lithium haute tension de 350 V à 600 V et plus. Pour les équipements lourds tels que les remorques de poussée d’avions et les chargeurs de fret, les systèmes haute tension sont essentiels afin de fournir le couple élevé et les capacités de recharge rapide nécessaires pour respecter les délais serrés entre deux vols.
3. Le coût total de possession (CTP) domine la discussion
Les gestionnaires de flottes ne se concentrent plus uniquement sur les prix initiaux. Ils calculent désormais le CTP sur un cycle de vie de 10 ans. Les équipements au sol électriques (GSE) réduisent les coûts de maintenance jusqu’à 70 % par rapport aux modèles diesel, principalement en raison d’un nombre moindre de pièces mobiles et de l’élimination des systèmes complexes de traitement des gaz d’échappement.
CTS Battery : Accélérer la prochaine génération de GSE
En tant que fournisseur de solutions intégrées, CTS Battery aide les constructeurs d’origine (OEM) à passer du diesel à l’électrique. Nos systèmes intégrés ne fournissent pas seulement de l’énergie : ils fournissent aussi de l’intelligence. En combinant des cellules LFP haute densité avec notre système de gestion de batterie (BMS) propriétaire, nous offrons aux fabricants de GSE une voie accélérée vers l’électrification.