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Que se passe-t-il lorsque la batterie de votre camion tombe en panne à -40 °C en Sibérie ?
Le conducteur attend. La cargaison attend. Les coûts, eux, ne cessent d’augmenter.
C’est précisément pourquoi nous avons développé la batterie de démarrage au sodium-ion 24 V (1020 A CCA) — conçue pour les conditions extrêmes où les batteries au plomb-acide abandonnent.
Voici ce qui la distingue :
- 1020 A CCA — puissance de démarrage massive pour les moteurs diesel lourds
- décharge à -40 °C — démarrage à froid fiable même aux températures extrêmes
- 40 000 cycles de démarrage — 10 fois plus longue que les batteries conventionnelles au plomb-acide
- Étanchéité IP67 — résiste aux tests de brouillard salin, de vibration, d’écrasement et de choc thermique
- BMS Bluetooth/4G — surveillance à distance en temps réel du SOC, de la tension et de la température
- Seulement 22 kg — nettement plus légère, pour une meilleure efficacité énergétique
Pour les exploitants de flottes, le calcul est simple :
Plomb-acide : remplacement tous les 2 ans × 3 fois = 3× le coût + 3× les temps d’arrêt ; Sodium-ion : une seule batterie, plus de 10 ans de démarrages fiables.
Nous travaillons actuellement avec des flottes de véhicules commerciaux, des équipementiers de groupes électrogènes et des distributeurs de machines lourdes en Russie, en Europe du Nord et au Moyen-Orient.
Si la fiabilité en climat froid et le coût total de possession sont des critères essentiels pour votre exploitation — cliquez pour nous contacter !
