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Système de batterie haute tension CTS 540V 614V 768V 100Kwh 200kKwh batterie lithium-ion pour engins de chantier
Le système de batterie haute tension CTS délivre une énergie de 100 à 530 kWh, étanche IP67, fonctionne entre -20°C et 60°C. Augmente de 40 % le temps d'utilisation des équipements, réduit les coûts opérationnels de 30 %. Fait confiance à plus de 500 entreprises de construction à travers le monde. Demandez une analyse ROI.
Description
Systèmes de batteries au lithium CTS pour bulldozers électriques pour machines d'ingénierie
╣DESCRIPTION DU PRODUIT
Les engins de chantier jouent un rôle important dans des domaines tels que la construction, les routes, l'exploitation minière et l'agriculture, et constituent également l'une des principales sources d'émissions de carbone. Ces dernières années, les gouvernements du monde entier ont encouragé le développement des engins de chantier vers de nouvelles énergies, et l'électrification est devenue la principale tendance du développement de l'industrie des engins de chantier.
Bénéficiant d'améliorations dans les performances de base telles que la puissance de fonctionnement de la batterie, la durée de vie du cycle, la vitesse de charge et la fiabilité, le coût total de la batterie diminuera progressivement et l'efficacité de fonctionnement augmentera considérablement, améliorant considérablement l'économie des engins de construction électriques et le taux de pénétration de l'électrification devrait augmenter rapidement.
Module C
Spécification |
Module C1 |
Module C2 |
Module C3 |
Module C4 |
|||
Piles à batterie |
3,2 V 206 Ah |
3,2 V 230 Ah |
3.2V 280Ah |
3,2 V 304 Ah |
|||
Configuration |
1P48S |
1P48S |
1P36S |
1P36S |
|||
Module de batterie |
153,6 V 206 Ah |
153,6 V 230 Ah |
115,2 V 280 Ah |
115,2 V 304 Ah |
|||
Énergie |
31,64kWh |
35,32kWh |
32,25kWh |
35,02kWh |
|||
Configuration maximale du système |
3P5S |
3P5S |
3P7S |
3P7S |
|||
Taux de charge |
1C |
1C |
1C |
1C |
|||
Taux de décharge |
1C |
1C |
1C |
1C |
|||
Dimensions |
1060*630*240mm |
||||||
Méthodes de refroidissement |
Refroidissement naturel, refroidissement liquide |
||||||
Méthodes de chauffage |
Chauffage liquide, film PI |
||||||
Protection |
IP67 |
||||||
Température de fonctionnement |
-20 ℃ -60 ℃ |
||||||
Module H Capacité Supérieure
Spécification |
H1 Module |
H2 Module |
Module H3 |
H4 Module |
|||
Piles à batterie |
3,2 V 230 Ah |
3,2 V 304 Ah |
3,2 V 230 Ah |
3,2 V 304 Ah |
|||
Configuration des modules |
1P96S |
1P72S |
1P84S |
1P63S |
|||
Module de batterie |
307,2 V 230 Ah |
230,4 V 304 Ah |
268,8 V 230 Ah |
201,6 V 304 Ah |
|||
Énergie |
70,65 kWh |
70,04 kWh |
61,82 kWh |
81,28 kWh |
|||
Configuration maximale du système |
3P2S |
3P3S |
3P3S |
3P4S |
|||
Taux de charge |
1C |
1C |
1C |
1C |
|||
Taux de décharge |
1C |
1C |
1C |
1C |
|||
Dimensions |
2050*630*240 mm |
1850*630*240 mm |
|||||
Méthodes de refroidissement |
Refroidissement naturel, refroidissement liquide |
||||||
Méthodes de chauffage |
Chauffage liquide, film PI |
||||||
Protection |
IP67 |
||||||
Température de fonctionnement |
-20 ℃ -60 ℃ |
||||||
Quelques systèmes de batterie pour référence (utilisant le module C2 153,6 V 230 Ah)
Quantité de modules |
Énergie totale |
Volt nominal |
Capacité |
Volt de fonctionnement |
Puissance de décharge à 25℃ |
3S 1P |
105,9kWh |
autres |
230 Ah |
360V-525V |
50kW nominal 100kW max
200kW de pointe pendant 30 sec
|
3S 2P |
211,9kWh |
autres |
460Ah |
360V-525V |
100kW nominal 180kW max
360kW de pointe pendant 30 sec
|
3S 3P |
317,7kWh |
autres |
690Ah |
360V-525V |
150kW nominal 220kW max
440kW de pointe pendant 30 sec
|
4S 1P |
141,3kWh |
614,4V |
230 Ah |
480V-700V |
70kW nominal 140kW max
280kW de pointe pendant 30 sec
|
4S 2P |
282,4kWh |
614,4V |
460Ah |
480V-700V |
140kW nominal 240kW max
480kW de pointe pendant 30 sec
|
4S 3P |
423.9kWh |
614,4V |
690Ah |
480V-700V |
210kW nominal 290kW max
590kW de pointe pendant 30 sec
|
5S 1P |
176.6kWh |
768V |
230 Ah |
600V-876V |
85kW nominal 175kW max
350kW de pointe pendant 30 sec
|
5S 2P |
353.2kWh |
768V |
460Ah |
600V-876V |
175kW nominal 300kW max
600kW de pointe pendant 30 sec
|
5S 3P |
529.8kWh |
768V |
690Ah |
600V-876V |
260kW nominal 370kW max
740kW de pointe pendant 30 sec
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╣Nos avantages
HAUTE SÉCURITÉ
Conforme aux normes de test de sécurité ECER100, UL2580, GB/T31467 pour l'industrie des véhicules électriques
Sélection de cellule
Cellule de qualité A de marque supérieure, longue durée de vie
Charge/décharge à haut débit
Technologie de base
Conception compacte et légère Conception PDU indépendante
Différentes normes de charge
Norme européenne CCS2,
Norme américaine CCS1
Norme chinoise GBT,
Norme japonaise CHAdeMo
Refroidissement et chauffage
Méthode de refroidissement : naturel/liquide
Méthode de chauffage : liquide/film PI
Choix de modules multiples
Prise en charge de la connexion série et parallèle Prise en charge d'un système max 1000V
L'énergie totale du système peut dépasser 700 kWh
CTS dispose de plus de 30 équipes de R&D, nous pouvons fournir service en ligne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 et support technique instantané nous nous engageons à concevoir de meilleures solutions de batteries et à fournir un service personnalisé à chaque client national et étranger.
Schéma électrique du système de batterie au lithium
Entrée haute tension bidirectionnelle, charge à double pistolet, sortie haute tension bidirectionnelle, sortie de compresseur de refroidissement liquide ; sortie d'entraînement du moteur ; sortie basse tension unidirectionnelle, communique avec l'ensemble du véhicule !
╣APPLICATIONS
Notre module standard est largement utilisé dans les camions lourds, les bus publics, les bateaux électriques, les véhicules industriels comme les camions miniers, les véhicules de tunnel, les AGV de grande capacité, Machines d'ingénierie telles que bulldozer excavateur électrique etc. Nous avons une vaste expérience sur différents marchés.
