EN
1. Compact avec une puissance élevée
Densité de couple beaucoup plus élevée que les moteurs à induction traditionnels.
2. Faible consommation d'énergie et autonomie accrue
La réduction des pertes d'énergie se traduit par une autonomie de fonctionnement plus longue.
3. Grande fiabilité, entretien réduit
Une structure entièrement scellée assure une excellente durabilité et un entretien minimal.
4. Précision de contrôle supérieure
La rétroaction par résolveur assure une meilleure précision pour les équipements de haute précision.
Moteur synchrone à aimant permanent 60 kW avec contrôleur de moteur 75 kW pour véhicules électriques, bateaux/machines industrielles
Notre moteur synchrone à aimant permanent de 60 kW (PMSM) associé à un contrôleur de moteur haute efficacité de 75 kW offre une densité de puissance exceptionnelle, une commande précise et une grande fiabilité. Cette solution intégrée moteur et contrôleur est conçue pour les véhicules électriques, les bateaux électriques, les machines industrielles et d'autres systèmes de propulsion électrique hautes performances.
Description
Moteur synchrone à aimant permanent 60 kW avec contrôleur de moteur 75 kW pour véhicules électriques, bateaux/machines industrielles
╣DESCRIPTION DU PRODUIT
Notre 60kW Moteur synchrone à aimant permanent (PMSM) associé à un 75KW haute efficacité contrôleur de moteur offre une densité de puissance exceptionnelle, une commande précise et une grande fiabilité.
Cette solution intégrée moteur et contrôleur est conçue pour les véhicules électriques, les bateaux électriques, les machines industrielles et d'autres systèmes d'entraînement électrique hautes performances.
Cette solution intégrée moteur et contrôleur est conçue pour les véhicules électriques, les bateaux électriques, les machines industrielles et d'autres systèmes d'entraînement électrique hautes performances.
Paramètres du moteur :
1. Synchrone à aimant permanent triphasé, tension nominale : 380 VCA, 2. Vitesse nominale : 1600 tr/min, vitesse maximale : 4000 tr/min, 3. Couple nominal : 360 N·m, couple maximal : 950 N·m, 4. Puissance nominale : 60 kW, puissance maximale : 120 kW, 5. Classe d'isolation : classe H, classe de protection : IP67
1. Synchrone à aimant permanent triphasé, tension nominale : 380 VCA, 2. Vitesse nominale : 1600 tr/min, vitesse maximale : 4000 tr/min, 3. Couple nominal : 360 N·m, couple maximal : 950 N·m, 4. Puissance nominale : 60 kW, puissance maximale : 120 kW, 5. Classe d'isolation : classe H, classe de protection : IP67
6. Méthode de refroidissement : Refroidissement par eau
7. Dimensions : Φ336 × 360 mm
Paramètres du contrôleur :
Puissance nominale 75 kVA
Puissance maximale 135 kVA
Plage de tension 420-720 V, courant d'entrée nominal 176 A
Volume : 385 mm * 308 mm * 148,3 mm
Poids (kg) <= 10 kg
Puissance maximale 135 kVA
Plage de tension 420-720 V, courant d'entrée nominal 176 A
Volume : 385 mm * 308 mm * 148,3 mm
Poids (kg) <= 10 kg
avantages du produit
1. Puissance élevée
Conçu pour des applications à charge élevée et à grande vitesse.
2. Refroidissement efficace par eau
Le refroidissement par eau garantit une température stable et une puissance élevée continue.
3. Carter intégré en aluminium moulé sous pression
Dissipation thermique supérieure avec une structure légère.
4. Protection IP67
Entièrement étanche à l'eau et à la poussière pour des environnements difficiles.
5. Multiples protections intégrées
Protection complète contre les surintensités, la surchauffe, etc.
Conçu pour des applications à charge élevée et à grande vitesse.
2. Refroidissement efficace par eau
Le refroidissement par eau garantit une température stable et une puissance élevée continue.
3. Carter intégré en aluminium moulé sous pression
Dissipation thermique supérieure avec une structure légère.
4. Protection IP67
Entièrement étanche à l'eau et à la poussière pour des environnements difficiles.
5. Multiples protections intégrées
Protection complète contre les surintensités, la surchauffe, etc.
╣APPLICATIONS
Domaines d'application
* Camions électriques
* Autobus électriques
* Véhicules industriels
* Engins de chantier électriques
* Véhicules électriques à usage spécial
* Véhicules électriques haut de gamme pour la logistique
* Camions électriques
* Autobus électriques
* Véhicules industriels
* Engins de chantier électriques
* Véhicules électriques à usage spécial
* Véhicules électriques haut de gamme pour la logistique
CTS fournit une solution intégrée pour la transmission des véhicules électriques de logistique et des pièces pour véhicules électriques
produits connexes
Les paramètres du OBC 20KW
Modèle |
Plage de tension d'entrée |
Puissance de sortie |
La tension de sortie |
Courant de sortie |
360 V |
152~456VAC |
20KW |
360Vdc |
200-500VDC/0-54A |
540V |
152~456VAC |
20KW |
540VDC |
350-720VDC/0-36A |
700V |
152~456VAC |
20KW |
700VDC |
400-850VDC/0-24A |
entrée
|
Tension d'entrée AC nominale |
entrée triphasée AC 380VAC 20kW |
Efficacité |
94% |
|
Fréquence |
45-65Hz |
|
Facteur de puissance |
0.99 |
|
Sortie principale
|
Puissance de sortie |
20kW@380VAC |
Tension / Courant de sortie |
200V ~500V / 0~54A
350V ~720V / 0~36A
400V ~800V / 0~24A
|
|
Précision de la pression constante |
±1% |
|
Précision du courant constant |
±2% |
|
Coefficient de tension parasite |
5% |
|
Fonction de communication
|
Communication CAN |
oui |
Vitesse de transmission |
125Kbps, 250Kbps, 500Kbps (Selon les besoins du client) |
|
Résistance terminatrice |
non |
Les paramètres du OBC 6.6KW avec convertisseur DCDC 1500W
Modèle |
Tension |
Charger
Matériel
|
DC-DC
Matériel
|
Puissance DC-DC |
méthode de refroidissement |
CD-LW01 |
144V |
HK-LW-202-46 |
TDC-JH-144- 12 |
1K5W |
Refroidissement par liquide |
CD-LW02 |
312V |
HK-LW-450-20 |
TDC-JH-320- 12 |
1K5W |
Refroidissement par liquide |
CD-LW03 |
540V |
HK-LW-680-14 |
TDC-JH-540- 12 |
1K5W |
Refroidissement par liquide |
CD-LW04 |
108V |
HK-LW-177-60 |
TDC-JH-108- 12 |
1K5W |
Refroidissement par liquide |
CD-LW05 |
216V |
HK-LW-290-28 |
TDC-JH-216- 12 |
1K5W |
Refroidissement par liquide |
CD-LF01 |
144V |
HK-LF-202-46 |
TDC-JH-144- 12 |
1K5W |
Refroidissement par air |
CD-LF02 |
312V |
HK-LF-450-20 |
TDC-JH-320- 12 |
1K5W |
Refroidissement par air |
CD-LF03 |
540V |
HK-LF-680-14 |
TDC-JH-540- 12 |
1K5W |
Refroidissement par air |
CD-LF04 |
108V |
HK-LF-177-60 |
TDC-JH-108- 12 |
1K5W |
Refroidissement par air |
CD-LF05 |
216V |
HK-LW-290-28 |
TDC-JH-216- 12 |
1K5W |
Refroidissement par liquide |
Plateforme de tension |
108V |
144V |
216V |
312V |
540V |
||
sortie
|
Plage de tension de sortie |
45~177V |
50~202V |
70~290V |
110~450V |
170~680V |
|
Courant de sortie |
60A |
46A |
28A |
20A |
14A |
||
sortie
|
Puissance de sortie |
6600W@220VAC 3300W@110VAC |
Mode de sortie |
tension constante / courant constant |
|
Précision de la tension constante |
± 1% |
|
Précision du courant constant |
±2% |
|
Coefficient de tension parasite |
5% |
|
Entrée
|
Plage de tension d'entrée |
AC 90~265V |
Fréquence |
45-65Hz |
|
Courant d'entrée |
32A |
|
Facteur de puissance |
≥ 0,99 Plus de la moitié de la charge |
|
Efficacité |
≥ 93% à pleine charge |
|
Puissance en veille |
≤ 5W |
|
Tension de sortie basse
|
Mode de sortie |
tension constante |
Tension de sortie |
13,8V |
|
Courant nominal |
5A |
|
Précision de la tension constante |
±2% |
|
puissance de sortie |
≥ 62,5 W |
|
Coefficient de tension parasite |
1% |
|