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1. 넷제로 공항으로의 되돌릴 수 없는 전환
GSE 엑스포 유럽 2026 기간 동안 리스본 FIL 현장 분위기는 말 그대로 ‘전기적’이었습니다. EU의 ‘55에 맞추기(Fit for 55)’ 패키지와 세계 항공업계의 2050년 넷제로 달성 약속에 따라, 공항은 지상 운영 부문의 탈탄소화를 위한 막대한 압력을 받고 있습니다. GSE(지상 지원 장비)는 상당한 CO2 감축을 이룰 수 있는 가장 즉각적인 기회를 제공합니다.
2. 고전압이 중량용 GSE의 새로운 표준
올해 가장 두드러진 추세 중 하나는 350V~600V 이상의 고전압 리튬 아키텍처로의 전환입니다. 항공기 푸시백 트럭 및 화물 적재기와 같은 중장비의 경우, 짧은 비행 간 주기 시간을 맞추기 위해 높은 토크와 고속 충전 기능이 필수적이므로 고전압 시스템이 반드시 필요합니다.
3. 총 소유 비용(TCO)이 논의의 중심에 서 있다
운송대 관리자들은 더 이상 초기 구매 가격만 고려하지 않습니다. 대신 10년간의 수명 주기에 걸친 총 소유 비용(TCO)을 계산하고 있습니다. 전기식 지상 지원 장비(GSE)는 디젤식 대비 최대 70%까지 정비 비용을 절감할 수 있으며, 이는 주로 움직이는 부품 수가 적고 복잡한 배출가스 처리 시스템이 없기 때문입니다.
CTS Battery: 차세대 GSE를 위한 동력 공급
풀스택 솔루션 제공업체로서 CTS Battery는 OEM들이 디젤에서 전기로 전환하는 데 필요한 격차를 메워 드립니다. 당사의 통합 시스템은 단순한 전력 공급을 넘어 지능형 기능도 제공합니다. 고밀도 LFP 셀과 당사 독자 개발 BMS를 결합함으로써, GSE 제조사들에게 신속한 전기화 경로를 제시합니다.