EN
1. Den uunngåelige overgangen til netto-null-flyplasser
Stemningen på FIL Lissabon under GSE Expo Europe 2026 var elektrisk – bokstavelig talt. Med EU-kommisjonens «Fit for 55»-pakke og luftfartens globale forpliktelse til netto-null innen 2050 står flyplasser overfor enorm press for å dekarbonisere bakkeoperasjoner. GSE (bakkeutstyr) representerer den mest umiddelbare muligheten for betydelig reduksjon av CO2-utslipp.
2. Høyspenning er den nye standarden for tungt bakgeutstyr
En dominerende trend i år er overgangen til høy-spennings-litiumarkitekturer på 350 V–600 V+. For tungt utstyr som flypushback-trekkere og lastelastere er høy-spennings-systemer avgjørende for å levere det høye dreiemomentet og de raskt ladeevnene som kreves ved korte flyomstillinger.
3. Totalkostnad (TCO) dominerer samtalen
Flethåndterere ser ikke lenger bare på opprinnelig pris. De beregner totalkostnaden (TCO) over en livssyklus på ti år. Elektrisk GSE reduserer vedlikeholdskostnadene med opptil 70 % sammenlignet med dieseldrevet utstyr, hovedsakelig på grunn av færre bevegelige deler og fjerning av komplekse avgassbehandlingsystemer.
CTS Battery: Gir kraft til neste generasjon GSE
Som leverandør av helhetlige løsninger hjelper CTS Battery OEM-er med å overbrukke gapet mellom dieseldrevet og elektrisk utstyr. Våre integrerte systemer gir ikke bare strøm; de gir også intelligens. Ved å kombinere høytetthets-LFP-celler med vårt egenutviklede BMS tilbyr vi GSE-produsenter en hurtig vei mot elektrifisering.