EN
1. Необратимый переход к аэропортам с нулевым уровнем выбросов
Атмосфера на выставочном комплексе FIL в Лиссабоне во время GSE Expo Europe 2026 буквально «электризовала» участников. В рамках пакета ЕС «Подходящие для снижения выбросов на 55 %» и глобальных обязательств авиационной отрасли достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году аэропорты испытывают колоссальное давление с целью декарбонизации наземных операций. Наземное оборудование (GSE) представляет собой наиболее очевидную возможность для значительного сокращения выбросов CO₂.
2. Высокое напряжение — новый стандарт для тяжёлого наземного оборудования (GSE)
Один из главных трендов этого года — переход на литиевые архитектуры высокого напряжения: от 350 В до 600 В и выше. Для тяжёлой техники, такой как тягачи для отбуксировки самолётов и погрузчики грузов, системы высокого напряжения необходимы для обеспечения высокого крутящего момента и быстрой зарядки, требуемых при сжатых интервалах между рейсами.
3. Общая стоимость владения (TCO) доминирует в обсуждениях
Флит-менеджеры больше не ориентируются только на первоначальную цену. Они рассчитывают TCO в течение 10-летнего жизненного цикла. Электрическое наземное обслуживание воздушных судов (GSE) снижает эксплуатационные расходы на техническое обслуживание до 70 % по сравнению с дизельным оборудованием, в первую очередь благодаря меньшему количеству подвижных частей и исключению сложных систем очистки выхлопных газов.
CTS Battery: технологическая основа следующего поколения GSE
Будучи поставщиком решений полного цикла, CTS Battery помогает производителям оригинального оборудования (OEM) преодолеть разрыв между дизельными и электрическими решениями. Наши интегрированные системы обеспечивают не просто питание, а интеллектуальное управление. Комбинируя высокоплотные LFP-элементы с нашей собственной системой управления батареями (BMS), мы предлагаем производителям GSE ускоренный путь к электрификации.