Что происходит, когда аккумулятор вашего грузовика выходит из строя при −40 °C в Сибири?

Что происходит, когда аккумулятор вашего грузовика выходит из строя при −40 °C в Сибири?

Водитель ждёт. Груз ждёт. Затраты — нет.

Именно поэтому мы разработали 24 В натрий-ионную стартерную батарею (ток холодного пуска 1020 А) — спроектированную для условий, при которых свинцово-кислотные батареи отказываются работать.

Вот что делает её уникальной:

• ток холодного пуска 1020 А — мощнейший пусковой ток для дизельных двигателей тяжёлого типа
• разряд при −40 °C — надежный холодный запуск при экстремальных температурах
• 40 000 циклов запуска — в 10 раз дольше, чем у традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов
• Водонепроницаемость IP67 — успешно прошёл испытания на стойкость к солевому туману, вибрации, сжатию и термоудару
• Bluetooth/4G BMS — удалённый мониторинг состояния заряда (SOC), напряжения и температуры в реальном времени
• Всего 22 кг — значительно меньший вес обеспечивает лучшую топливную эффективность

Для операторов автопарков расчёт прост:

Свинцово-кислотный аккумулятор: замена каждые 2 года × 3 раза = затраты в 3 раза выше + простои в 3 раза дольше. Натрий-ионный аккумулятор: один аккумулятор, более 10 лет надёжных запусков.

Сейчас мы работаем с коммерческими автопарками, производителями генераторов и дистрибьюторами тяжёлой техники по всей России, Северной Европе и на Ближнем Востоке.

Если для вашей эксплуатации важны надёжность в холодном климате и совокупная стоимость владения —  нажмите, чтобы связаться с нами!