Литий-железо-фосфатный аккумулятор CTS 96 В, 300 А·ч для солнечно-электрических яхт в Европе

Кейс: высоковольтная литиевая аккумуляторная система для премиальных европейских солнечно-электрических яхт

Обзор проекта

• Профиль клиента: Пионерский Европейский инноватор специализируется на высокотехнологичных морских судах с солнечной и электрической тягой, а также на устойчивом проектировании судов.
• Точное нанесение: Полностью электрические роскошные дневные катера и крейсеры с интегрированной солнечной энергетикой.
• Конфигурация системы:  Архитектура с двойным блоком аккумуляторов  ($2\times$96 В, 300 А·ч (LiFePO4) на каждое судно.
• Ключевые компоненты оборудования:  Внешний PDU (блок распределения питания) упакованных в Нержавеющая сталь марки SUS316 .
• Основная цель: Обеспечить источник питания высокой энергетической плотности, соответствующий морским стандартам, который бесшовно интегрируется с солнечной зарядкой для тихого передвижения без выбросов.

Вызов

Заказчик искал энергетическое решение, способное выдерживать строгие требования морской среды и одновременно соответствовать их брендинговому обещанию «Полная тишина и устойчивая роскошь». Ключевые требования включали:

1. Стабильность высокого напряжения: Стабильная платформа на 96 В для последовательного электропривода.
2. Солнечный синергетический эффект: Эффективное управление переменными токами заряда от встроенных солнечных массивов.
3. Прочность для морского использования: Абсолютная защита от высокой влажности, солевого тумана и постоянного контакта с морской водой.

Решение: Двойная система 96 В, 300 А·ч с внешним распределением морского класса

Мы предложили комплексное энергорешение, объединяющее литиевые аккумуляторы высокой мощности и прочную модульную систему распределения.

Основные технические характеристики:

• Центральный внешний распределительный устройство (PDU): Для оптимизации размещения оборудования в машинном отделении и упрощения технического обслуживания в системе используется автономный внешний PDU . Этот централизованный блок управляет объединением мощности от обоих аккумуляторных блоков на 96 В и направляет её на двигатели привода, а также интегрирует входы солнечной зарядки. В нём установлены высококачественные внутренние контакторы, предохранители и аварийные отключатели для обеспечения максимальной электробезопасности.
• Двухпакетная избыточность: Используя два независимых 96-вольтных 300-ач-устройства , судно пользуется избыточной энергетической архитектурой. Это гарантирует, что даже в случае, когда один из пакетов не будет работать, яхта будет иметь достаточно энергии, чтобы вернуться на берег.
• SUS316 Нержавеющая сталь морского класса: И корпус батареи, и внешний корпус PDU изготовлены из Нержавеющая сталь марки SUS316 - Я не знаю. Признанный золотым стандартом для морского оборудования, SUS316 предлагает превосходную устойчивость к коррозии ям и трещин, вызванной морской водой, богатой хлоридом, значительно превосходя стандартные сплавы.
• IP67 Водостойкость и целостность уплотнения: Вся система имеет рейтинг IP67 , обеспечивающий полную защиту от временного погружения и высокой влажности, высокой соли морской атмосферы.

Готовы электрифицировать свой следующий морской проект?

Свяжитесь с нашей инженерной командой уже сегодня для технической консультации .Давайте вместе создадим будущее тихого и устойчивого круизного судоходства.