EN
OEM/ODM-fabrik för 12 V och 24 V natriumjon-startbatterier för tunga lastbilar och bussar
Beskrivning
Varför natriumjon är det smartare startbatteriet.
Utvecklat från cellen och uppåt för att lösa varje verklig felmodus hos bly-syrebatterier – utan brandrisken med konventionell litiumteknik.
Natriumjon jämfört med bly-syrbatterier jämfört med LiFePO4
Se exakt var natriumjonbatterier är bäst – och varje teknik bör väljas utifrån ditt specifika användningsområde.
| Parameter | Na-jon (Vår produkt) Rekommenderad
|
Bly-syrlig (AGM) | LiFePO4 |
|---|---|---|---|
| Typisk vikt (50 Ah) | ~21 kg | ~35 kg | ~12 kg |
| Cykeltal (@80 % DOD) | >4,000 | 200–400 | 4,000–6,000 |
| Kallstart vid -40 °C | ✔ >80 % kapacitet | ✘ Allvarlig försämring | ⚠ Minskad (~60%) |
| Termisk genomgångs risk | ✔ Mycket låg | ✔ Mycket låg | ⚠ Låg (hanterbar) |
| Luft-/sjöfrakt (säker) | ✔ Levereras vid 0 % SOC | ⚠ Begränsad (syrlig) | ⚠ Begränsad (>30 % SOC) |
| Tungmetaller / bly | ✔ Ingen | ✘ Innehåller bly | ✔ Ingen |
| Utbytbar ersättning | ✔ Ja | ✔ Ja | ⚠ Kan kräva uppdatering av laddare |
| Kalendertid | ca 10 år | 3–5 år | 8–12 år |
| Självurladdning / månad | <3% | ~15–20% | ~2–3% |
| Kapitalintensiv kostnad | Medium | Låg | Hög |
| Total ägar kostnad | Lägsta | Högsta | Låg |
Utvecklad för tunga fordon som kräver pålitlig kraft.
Extremt kalla regioner: Perfekt för fordon i norra Europa, Kanada och norra Kina där vintertemperaturerna sjunker under -30 °C.
Kommersiella flottor: Idealisk för tunga lastbilar, bussar och logistikfordon som kräver hög pålitlighet och ofta start.
Specialfordon: Räddningsfordon, snöplogar som opererar i hårda miljöer.
Marin- och terrängfordon: Pålitlig kraft för båtmotorer och fyrhjulsdrivna terrängfordon där vibrationsmotstånd och prestanda vid breda temperaturområden är avgörande.
Kalllagringslogistik: Drivkraft till AGV:er eller gaffeltruckar som rör sig in och ut ur lagringsanläggningar med temperaturer under noll.