Batería LiFePO4 de 96 V y 300 Ah CTS para yates solares-eléctricos en Europa

Estudio de caso: sistema de batería de litio de alta tensión para yates solares-eléctricos premium europeos

Resumen del Proyecto

• Perfil del cliente: Un pionero Innovador europeo especializada en movilidad marítima solar-eléctrica de gama alta y diseño sostenible de embarcaciones.
• Aplicación específica: Embarcaciones diurnas de lujo totalmente eléctricas y cruceros con integración solar.
• Configuración del sistema:  Arquitectura de doble batería  ($2\times$unidades LiFePO4 de 96 V y 300 Ah por embarcación.
• Hardware principal:  PDU externa (unidad de distribución de energía) alojados en Acero inoxidable SUS316 .
• Objetivo principal: Proporcionar una fuente de energía de alta densidad energética, apta para entornos marinos, que se integre perfectamente con la carga solar para una experiencia de navegación silenciosa y sin emisiones.

El reto

El cliente buscaba una solución energética capaz de satisfacer las exigentes demandas de los entornos marítimos en alta mar, manteniendo al mismo tiempo su promesa de marca de «Silencio total y lujo sostenible». Los requisitos clave incluían:

1. Estabilidad de alta tensión: Una plataforma estable de 96 V para una propulsión eléctrica constante.
2. Sinergia solar: Gestión eficiente de corrientes de carga variables procedentes de los paneles solares integrados.
3. Durabilidad marina: Protección absoluta contra alta humedad, salpicaduras de sal y exposición continua al agua de mar.

La solución: Sistema dual de 96 V y 300 Ah con distribución externa de grado marino

Ofrecimos una solución integral de energía que combina tecnología de litio de alta potencia con un marco modular y robusto de distribución.

Características Técnicas Clave:

• PDU externa centralizada: Para optimizar la disposición del compartimento del motor y simplificar el mantenimiento, el sistema utiliza una pDU externa independiente . Esta unidad centralizada gestiona la combinación de potencia procedente de ambos paquetes de 96 V, dirigiéndola a los motores de propulsión e integrando las entradas de carga solar. Cuenta con contactores internos de alta especificación, fusibles y desconexiones de emergencia para garantizar la máxima seguridad eléctrica.
• Redundancia de doble paquete: Al utilizar dos unidades independientes de 96 V y 300 Ah ; la embarcación se beneficia de una arquitectura de alimentación redundante. Esto garantiza que, incluso en el improbable caso de una desconexión de un solo paquete, el yate conserve suficiente energía para regresar de forma segura a tierra.
• Acero inoxidable marino de grado SUS316: Tanto las cajas de las baterías como la carcasa externa de la unidad de distribución de energía (PDU) están fabricadas con Acero inoxidable SUS316 . Reconocido como el estándar de oro para componentes marinos, el SUS316 ofrece una resistencia superior a la corrosión por picaduras y por grietas causada por el agua de mar rica en cloruros, superando notablemente a las aleaciones convencionales.
• Impermeabilización IP67 e integridad de los sellos: Todo el sistema tiene una clasificación IP67 IP67 ; esto garantiza una protección total contra la inmersión temporal, así como contra la alta humedad y la atmósfera marina altamente salina.

¿Listo para electrificar su próximo proyecto marítimo?

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