EN
โรงงาน OEM/ODM แบตเตอรี่เริ่มต้นแบบโซเดียม-ไอออน 12V และ 24V สำหรับรถบรรทุกและรถบัสหนัก
รายละเอียด
เหตุใดแบตเตอรี่เริ่มต้นแบบโซเดียมไอออนจึงเป็นทางเลือกที่ชาญฉลาดกว่า
ออกแบบตั้งแต่ระดับเซลล์ขึ้นมาเพื่อแก้ไขปัญหาการเสียหายทุกรูปแบบที่เกิดขึ้นจริงกับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด — โดยไม่มีความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้เหมือนลิเธียมแบบดั้งเดิม
โซเดียม-ไอออน เทียบกับตะกั่ว-กรด เทียบกับลิเทียมเฟอโรฟอสเฟต (LiFePO4)
ดูได้ชัดเจนว่าเทคโนโลยีโซเดียม-ไอออนเหนือกว่าตรงไหน — และเลือกใช้เทคโนโลยีแต่ละชนิดตามความเหมาะสมกับการใช้งานของคุณ
| พารามิเตอร์ | Na-Ion (ผลิตภัณฑ์ของเรา) ที่แนะนำ
|
ตะกั่ว-กรด (AGM) | ลิเธียมไอออนฟอสเฟต |
|---|---|---|---|
| น้ำหนักโดยทั่วไป (50Ah) | ~21 กก. | ~35 กก. | ~12 กก. |
| อายุการใช้งาน (@ความลึกของการคายประจุ 80%) | >4,000 | 200–400 | 4,000–6,000 |
| การสตาร์ทเย็นที่ -40°C | ✔ ความจุมากกว่า 80% | ✘ เสื่อมสภาพอย่างรุนแรง | ⚠ ลดลง (ประมาณ 60%) |
| ความเสี่ยงของการควบคุมอุณหภูมิไม่ได้ | ✔ ต่ำมาก | ✔ ต่ำมาก | ⚠ ต่ำ (จัดการได้) |
| ขนส่งทางอากาศ/ทางทะเล (ปลอดภัย) | ✔ จัดส่งที่ระดับ SOC 0% | ⚠ จำกัด (กรด) | ⚠ จำกัด (ระดับ SOC >30%) |
| โลหะหนัก / ตะกั่ว | ✔ ไม่มี | ✘ มีตะกั่ว | ✔ ไม่มี |
| แทนที่โดยตรง | ✔ ใช่ | ✔ ใช่ | ⚠ อาจต้องอัปเดตเครื่องชาร์จ |
| อายุการใช้งานตามปฏิทิน | ประมาณ 10 ปี | 3–5 ปี | 8–12 ปี |
| การคายประจุเองต่อเดือน | <3% | ~15–20% | ~2–3% |
| ต้นทุนเริ่มต้น | ปานกลาง | ต่ำ | สูง |
| ต้นทุนรวมของการเป็นเจ้าของ | ต่ำสุด | สูงสุด | ต่ำ |
ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ที่ต้องการพลังงานที่เชื่อถือได้
ภูมิภาคที่มีอากาศหนาวจัด: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะในยุโรปตอนเหนือ แคนาดา และจีนตอนเหนือ ซึ่งอุณหภูมิในฤดูหนาวลดลงต่ำกว่า -30°C
กองยานพาหนะเชิงพาณิชย์: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถบรรทุกหนัก รถโดยสารประจำทาง และยานพาหนะด้านโลจิสติกส์ ที่ต้องการความน่าเชื่อถือสูงและการสตาร์ทบ่อยครั้ง
ยานพาหนะเฉพาะทาง: ยานพาหนะสำหรับการช่วยเหลือและรถเกลี่ยหิมะที่ปฏิบัติงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
เรือและยานพาหนะนอกถนน: ให้พลังงานที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องยนต์เรือและยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อ (4x4) ที่ต้องการความต้านทานต่อการสั่นสะเทือนและประสิทธิภาพในการทำงานที่กว้างของช่วงอุณหภูมิ
โลจิสติกส์สำหรับการจัดเก็บเย็น: ใช้ขับเคลื่อนรถ AGV หรือรถโฟร์คลิฟต์ที่เข้าและออกจากสถานที่จัดเก็บที่มีอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์องศาเซลเซียส