EN
แบตเตอรี่โมดูลสำหรับเรือไฟฟ้า CTS 51.2V 280Ah แบบลิเธียมไอออนสำหรับการใช้งานทางทะเล สามารถต่อกันแบบอนุกรมหรือขนานได้
โมดูลแบตเตอรี่ CTS 51.2V 280Ah ที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานทางทะเล ผ่านการรับรองมาตรฐาน DNV พร้อมติดตั้งวาล์วกันระเบิด ช่องต่อเข้า-ออกสำหรับระบบทำความร้อน และระบบระบายความร้อนเพื่อใช้งานในสภาพทะเลที่ยากลำบาก ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ที่มีความแม่นยำสูงสำหรับตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า และอุณหภูมิแบบเรียลไทม์ เพื่อป้องกันการชาร์จเกิน การคายประจุเกิน และปรากฏการณ์การเพิ่มอุณหภูมิเกินควบคุม โมดูลมาตรฐานพร้อมอุปกรณ์ควบคุมแบตเตอรี่คู่ (PDU) รองรับมาตรฐานการชาร์จแบบ GBT/CCS1/CCS2 มีสายไฟ ปลั๊กชาร์จ และอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ครบชุดสำหรับการติดตั้งใช้งานทันที
คำอธิบาย
แบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับเรือยนต์ 51.2V 280Ah
╣คำอธิบายผลิตภัณฑ์
CTS แบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับเรือยนต์ 51.2V 280Ah แบบโมดูลมาตรฐาน:
✅ ผลิตจากเซลล์ LiFePO₄ เพื่อความปลอดภัยสูงและอายุการใช้งานยาวนาน
✅ รองรับการต่อแบบอนุกรมและแบบขนานเพื่อขยายความจุหรือแรงดันไฟฟ้า ตอบสนองความต้องการด้านพลังงานและการใช้งานที่หลากหลายสำหรับเรือยนต์
✅ ออกแบบเป็นโมดูลเพื่อให้ติดตั้งและบำรุงรักษาได้ง่าย รวมถึงการผสานรวมระบบต่างๆ เหมาะสำหรับเรือยอชต์ เรือประมง เรือโดยสาร และอื่นๆ อีกมากมาย
✅ ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับแบตเตอรี่ ,
กรุณาแตะที่ด้านล่างของหน้าจอ "แชทเดี๋ยวนี้"!!!
รุ่น |
CTS51280 |
|
รายละเอียดไฟฟ้า |
||
ประเภทเซลล์ - เคมี |
เซลล์ลิเธียมไอออนแบบปริซึม - 280Ah, 1P16S |
|
ความจุ |
280Ah |
|
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด |
51.2V |
|
พลังงาน |
14.336Wh |
|
ขนาด (l x w x h) |
L870*W500*H242มม. |
|
น้ำหนัก |
ประมาณ 110 กก. |
|
วัสดุที่ใช้ในบ้าน |
อลูมิเนียมอัลลอยด์สำหรับฐานล่าง, สแตนเลสสำหรับฝาด้านบน |
|
การป้องกันห้อง |
IP67 |
|
รายละเอียดการปล่อย/การปล่อย |
||
ความดันตัดการปล่อย |
40V |
|
กระแสไฟฟ้าคายประจุต่อเนื่องสูงสุด (@25℃) |
สูงสุด 280A |
|
กระแสไฟฟ้าคายประจุสูงสุด (@25℃) |
560A ภายใน 30 วินาที |
|
แรงดันไฟฟ้าจำกัดขณะชาร์จ |
58.4v |
|
กระแสไฟฟ้าชาร์จสูงสุด (@25℃) |
140a |
|
กระแสไฟชาร์จที่แนะนำ (@25℃) |
ต่ำกว่า 140A |
|
ข้อมูลจำเพาะอุณหภูมิ |
||
ช่วงอุณหภูมิในการชาร์จ |
0 ~ 45 °C |
|
ช่วงอุณหภูมิในการปล่อยประจุ |
-20 ~ 55 °C |
|
อุณหภูมิการทำงานที่แนะนำ |
15~35℃ |
|
ช่วงอุณหภูมิและความชื้นในการจัดเก็บ
(ไม่เกิน 1 เดือน)
|
-20~35℃, ความชื้นสัมพัทธ์ 45~75% |
|
ช่วงอุณหภูมิและความชื้นในการจัดเก็บ
(ไม่เกิน 1 เดือน)
|
-10~35℃, ความชื้นสัมพัทธ์ 45~75% |
|
ช่วงอุณหภูมิและความชื้นในการเก็บรักษาที่แนะนำ |
15~35℃, 45~75%RH |
|
อื่นๆ |
||
วิธีการระบายความร้อน |
มีแผ่นฟิล์มให้ความร้อนแบบ Pi ในตัว มีแผ่นระบายความร้อนแบบของเหลวในตัว |
|
ข้อดีของผลิตภัณฑ์
✅ เกรด A เซลล์ LiFePO4 พร้อม อายุการใช้งานมากกว่าหรือเท่ากับ 6,000 รอบ , เพื่อความเสถียรที่ยอดเยี่ยม
✅ ออกแบบมาเพื่อใช้ในงานด้านทะเล ผ่านการรับรองตามมาตรฐาน DNV certification , พร้อมติดตั้งวาล์ระบายแรงระเบิด ช่องต่อเข้า-ออกสำหรับการให้ความร้อน และระบบระบายความร้อน เพื่อรองรับสภาพแวดล้อมอันรุนแรงในทะเล
✅ ระบบจัดการแบตเตอรี่ความแม่นยำสูงสำหรับตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า และอุณหภูมิแบบเรียลไทม์ ป้องกันการชาร์จเกิน การคายประจุเกิน และปรากฏการณ์การเพิ่มอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว
✅ มอดูลมาตรฐาน พร้อม PDU สำหรับควบคุมชุดแบตเตอรี่คู่ รองรับ มาตรฐานการชาร์จ GBT/CCS1/CCS2 มาตรฐานการชาร์จ
✅ มาพร้อมสายเคเบิล ปลั๊กชาร์จ และอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ สำหรับ การติดตั้งพร้อมใช้งานทันที
✅ ออกแบบมาเพื่อใช้ในงานด้านทะเล ผ่านการรับรองตามมาตรฐาน DNV certification , พร้อมติดตั้งวาล์ระบายแรงระเบิด ช่องต่อเข้า-ออกสำหรับการให้ความร้อน และระบบระบายความร้อน เพื่อรองรับสภาพแวดล้อมอันรุนแรงในทะเล
✅ ระบบจัดการแบตเตอรี่ความแม่นยำสูงสำหรับตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า และอุณหภูมิแบบเรียลไทม์ ป้องกันการชาร์จเกิน การคายประจุเกิน และปรากฏการณ์การเพิ่มอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว
✅ มอดูลมาตรฐาน พร้อม PDU สำหรับควบคุมชุดแบตเตอรี่คู่ รองรับ มาตรฐานการชาร์จ GBT/CCS1/CCS2 มาตรฐานการชาร์จ
✅ มาพร้อมสายเคเบิล ปลั๊กชาร์จ และอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ สำหรับ การติดตั้งพร้อมใช้งานทันที
╣แอปพลิเคชั่น
แบตเตอรี่ลิเธียม CTS เหมาะสำหรับเรือยอชต์ เรือประมง เรือโดยสาร เรือทำงาน และเรือวิจัย เพื่อใช้ทั้งระบบขับเคลื่อนและระบบกักเก็บพลังงาน
✅ แบบอนุกรม: เพิ่มแรงดันไฟฟ้าของระบบสำหรับการใช้งานทางทะเลที่ต้องการกำลังสูง
✅ แบบอนุกรม: เพิ่มแรงดันไฟฟ้าของระบบสำหรับการใช้งานทางทะเลที่ต้องการกำลังสูง
✅ แบบขนาน: เพิ่มกำลังการผลิตรวมเพื่อเพิ่มระยะทางการเดินเรือ
✅ รองรับการขยายระบบไฮบริดสำหรับการออกแบบระบบเรือแบบอเนกประสงค์