Korkeajänniteakujärjestelmissä turvallisuus ei ole lisätoiminto. Se on koko arkkitehtuurin perusta.
Olipa järjestelmä käytössä 400 V, 600 V tai 800 V:n jännitteellä, korkeajännitteisten litiumioniakku-järjestelmien riskit eroavat perustavanlaatuisesti alhaisen jännitteen akkupakkojen riskeistä. Eristysvika, releiden hitsaantuminen, esilatauksen epäonnistuminen, kaarinta ja lämpötilan karkaaminen eivät ole teoreettisia oletuksia, vaan todellisia insinöörisiä riskejä, joita on hallittava systemaattisesti.
Erityisesti eurooppalaisessa markkinoilla tuotteiden on noudatettava tiukasti IEC:n kaltaisten järjestöjen asettamia standardeja sekä UL-kaltaisten sertifiointielinten vaatimuksia. Ajoneuvojen sovelluksissa ECE R100 -standardin ja CE-direktiivin noudattaminen on ratkaisevan tärkeää. Kuitenkin pelkkä standardien noudattaminen ei takaa turvallisuutta. Todellinen turvallisuuskyky juontuu suunnittelufilosofiasta.
Meidän CTS -korkeajännitteinen akkujärjestelmä sisältää:
CTS:n akkujen hallintajärjestelmä (BMS) on ratkaisevan tärkeässä asemassa. Edistynyt ylä- ja alayksikköarkkitehtuuri varmistaa tarkan jännitetasapainotuksen, lämpötilan seurannan ja vian eristämisen suurissa sarja-akkuissa. Oikea-aikainen diagnostiikka ja viestintä ajoneuvon ohjausyksikön kanssa ovat ratkaisevan tärkeitä ketjureaktioiden estämiseksi.
Lämmönhallinta on yhtä tärkeää. Eurooppalaiset asiakkaat odottavat yhä enemmän simulointipohjaista lämpösuunnittelua ja lämpölevämisvastuun varmentamista, erityisesti kaupallisissa ajoneuvoissa ja merenkäytössä. Asiakkaat eivät osta soluja tai moduuleja, vaan riskien hallintaa.
Korkeajännitteisten akkujärjestelmien ammattimaisena valmistajana CTS:llä on kypsyt varmentamismenetelmät ja kattavat turvallisuustestausmenettelyt sekä laaja kenttäkokemus merenkäytössä, kaupallisissa ajoneuvoissa ja teollisuuslaitteissa. Ota meihin rohkeasti yhteyttä, jos sinulla on akkutarpeita.
Kuumat uutiset2024-09-18
2024-12-25
2025-01-15
2025-09-30
2025-10-28
2025-10-30
EN
