١. التحوُّل الحتمي إلى مطارات صفرية الانبعاثات الكربونية كانت الأجواء في مركز FIL في لشبونة خلال معرض GSE Expo Europe 2026 مشحونة — حرفيًّا. ومع حزمة الاتحاد الأوروبي «جاهزون للوصول إلى خفض الانبعاثات بنسبة ٥٥٪» والتزام قطاع الطيران العالمي بالوصول إلى الحياد الكربوني بحلول عام ٢٠٥٠، تتسارع المطارات نحو…
عرض المزيد
وبما أن الاتحاد الأوروبي يواصل تعزيز متطلبات استدامة البطاريات وقابليتها للتتبع، فإن جواز سفر البطارية الأوروبي أصبح موضوعاً مهماً لشركات تصنيع البطاريات، والشركات المصنِّعة للمعدات الأصلية (OEMs)، والمستوردين، والموزعين. وبموجب لائحة البطاريات في الاتحاد الأوروبي...
عرض المزيد
وبينما تتسارع صناعة النقل البحري نحو إزالة الكربون، أصبح الدفع الكهربائي المعيار الذهبي للقوارب الشراعية والقوارب العاملة والعبّارات التجارية. ومع ذلك، فإن تصميم نظام بطاريات بحري موثوق يتجاوز بكثير مجرد...
عرض المزيد
٥ اعتبارات رئيسية عند تصميم نظام بطاريات بحري. وبما أن التحول الكهربائي في القطاع البحري يشهد نموًّا مستمرًّا، فإن أنظمة البطاريات الليثيومية أصبحت مصدر طاقةٍ مهمًّا للقوارب الكهربائية والعبَّارات وقوارب العمل واليختات وغيرها من المركبات البحرية. ومع ذلك، ...
عرض المزيد
مقدمة: تعقيدات كهربة القطاع الزراعي مع انتقال القطاع الزراعي العالمي نحو الحياد الكربوني، لم يعد التحول من الديزل إلى الطاقة الكهربائية رفاهيةً بل ضرورةً استراتيجية. ومع ذلك، بالنسبة لشركة Ori...
عرض المزيد
أدى التحوّل من بطاريات الرصاص-الحامضية إلى بطاريات ليثيوم حديد الفوسفات (LiFePO4) في عربات الجولف إلى تغيير جذري في عمليات الأسطول على مستوى العالم. ومع ذلك، وعلى الرغم من تركيز المشترين بشكل كبير عادةً على كيمياء الخلايا أو إجمالي الأمبير-ساعة (Ah)، فإن البطل الحقيقي غير المُقدَّر في بطارية ليثيوم موثوقة هو...
عرض المزيد
إذا كنت ما زلت تُشغِّل عربة الجولف الخاصة بك باستخدام بطاريات الرصاص الحمضية المغمورة التقليدية، فأنت تفوِّت مكاسب الكفاءة الكبيرة التي توفرها تقنية البطاريات لعام ٢٠٢٦. وترقية النظام إلى بطاريات فوسفات حديد الليثيوم (LiFePO4) لم تعد رفاهية— بل...
عرض المزيد
حفارة كهربائية حديثة تعمل بأنظمة بطاريات ليثيوم عالية الجهد — المعيار الجديد لمواقع البناء خالية الانبعاثات. إن موقع البناء يتغير — وبسرعة كبيرة. ادخل إلى أحد المواقع الإنشائية الكبرى في أوروبا أو أمريكا الشمالية...
عرض المزيد
ماذا يحدث عندما تتعطل بطارية شاحنتك عند درجة حرارة -٤٠°م في سيبيريا؟ ينتظر السائق. ويُؤجَّل شحن البضاعة. أما التكلفة فلا تنتظر. ولذلك بالضبط طوَّرنا بطارية بدء التشغيل أيون الصوديوم بجهد ٢٤ فولت (قدرة بدء التشغيل البارد ١٠٢٠ أمبير) — وهي مصممة خصيصًا للظروف التي...
عرض المزيد
غلاف البطارية ليس مجرد 'صندوق' يحمي الخلايا، بل هو عنصر أساسي للسلامة وطول العمر الافتراضي. تُصنع أغلفة بطاريات CTS عادةً من البلاستيكات الهندسية عالية القوة (مثل PC/ABS) أو المعادن المقاومة للتآكل (مثل ...
عرض المزيد
في حالات الطوارئ، يكون السرعة أمرًا حاسمًا. تحتوي بطاريات CTS على واجهات قطع الطاقة في حالات الطوارئ ونظام إطفاء الحريق، وتؤدي وظيفة 'مفتاح الأمان' الخاص بالبطارية. وفي حالة حدوث حادث، يمكن للمسعفين فصل التيار الكهربائي بسرعة جدًا ل...
عرض المزيد
البطاريات تخزن كميات كبيرة من الطاقة، وبالتالي تكون السلامة أمرًا بالغ الأهمية. تخضع بطاريات CTS لاختبارات صارمة للحريق، والصدمات، والاهتزاز، ورش المحلول الملحي لضمان الموثوقية في الظروف القاسية. وتُحاكي اختبارات الحريق حالات ارتفاع درجة الحرارة، والشحن الزائد، والدوائر القصيرة...
عرض المزيد
EN
