1. Nezvratný posun k letištím s nulovou uhlíkovou stopou Atmosféra na FIL Lisabon během GSE Expo Europe 2026 byla elektrická – doslova. S balíčkem EU „Fit for 55“ a globálním závazkem leteckého průmyslu dosáhnout nulové uhlíkové stopy do roku 2050 se letiště nevyhnutelně...
Zobrazit více
Jelikož Evropská unie stále posiluje požadavky na udržitelnost a sledovatelnost baterií, stává se EU bateriový pas důležitou záležitostí pro výrobce baterií, OEM dodavatele, dovozce a distributory. V rámci nařízení EU o bateriích...
Zobrazit více
Jelikož se námořní průmysl zrychluje směrem k dekarbonizaci, elektrický pohon se stává zlatým standardem pro jachty, pracovní čluny a komerční trajekty. Návrh spolehlivého mořského bateriového systému však vyžaduje mnohem více než pouhé...
Zobrazit více
5 klíčových faktorů při návrhu bateriového systému pro námořní použití Vzhledem k rychlému rozvoji elektrifikace námořní dopravy se lithiové bateriové systémy stávají důležitým zdrojem energie pro elektrické lodě, trajekty, pracovní čluny, jachty a další námořní plavidla. Avšak …
Zobrazit více
Úvod: Složitost elektrifikace zemědělství Vzhledem k tomu, že se globální zemědělský sektor přesouvá k uhlíkové neutralitě, přechod z naftového na elektrické napájení již není luxusem – je to strategická nutnost. Avšak pro Ori...
Zobrazit více
Přechod od olověně-kyselinových ke lithnoželeznofosfátovým (LiFePO4) bateriím v golfových vozících zásadně změnil provoz flotil po celém světě. Avšak zatímco kupující často velmi intenzivně sledují chemii článků nebo celkovou kapacitu v ampérhodinách (Ah), skutečným neoslavným hrdinou spolehlivého lithiového ...
Zobrazit více
Pokud stále provozujete svůj golfový vozík s tradičními olověně-kyselinovými bateriemi s volnou elektrolytovou nádobou, propásli jste obrovské zisky v efektivitě, které nabízí bateriová technologie z roku 2026. Přechod na systém s lithiem železem fosfátem (LiFePO4) již není luxus – je to...
Zobrazit více
Moderní elektrický rypadlo poháněný vysokonapěťovým lithiovým bateriovým systémem – nový standard pro stavby bez emisí. Staveniště se mění – rychle. Vstupte na velké staveniště v Evropě, Severní Americe...
Zobrazit více
Co se stane, když selže startovací baterie vašeho nákladního automobilu při teplotě −40 °C v Sibiři? Řidič čeká. Náklad čeká. Náklady však nečekají. Právě proto jsme vyvinuli 24V startovací baterii sodíkového typu (CCA 1020 A) – navrženou pro extrémní podmínky...
Zobrazit více
Pouzdro baterie není jen „krabice“, která chrání články – je klíčové pro bezpečnost a životnost. Pouzdra baterií CTS jsou obvykle vyrobena z vysoce pevných technických plastů (např. PC/ABS) nebo korozi odolných kovů (např. ...
Zobrazit více
V nouzi je rychlost rozhodující. Baterie CTS jsou vybaveny rozhraním pro nouzové odpojení proudu a systém hašení požáru, což funguje jako „bezpečnostní spínač“ baterie. V případě události mohou zachránci rychle odpojit napájení o...
Zobrazit více
Baterie uchovávají velké množství energie, proto je bezpečnost zásadní. Baterie CTS podstupují přísné testy ohněm, úderem, vibracemi a mořskou mlhou, aby byla zajištěna spolehlivost za extrémních podmínek. Testy ohněm simulují přehřátí, přebití a zkrat...
Zobrazit více
EN
