๑. การเปลี่ยนผ่านสู่สนามบินที่ปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์อย่างไม่อาจย้อนกลับได้ บรรยากาศภายในศูนย์แสดงสินค้า FIL Lisbon ระหว่างงาน GSE Expo Europe 2026 นั้นตื่นเต้นมาก—และแท้จริงแล้วก็มีกระแสไฟฟ้าด้วยเช่นกัน ด้วยแผนงาน "Fit for 55" ของสหภาพยุโรป และพันธสัญญาของอุตสาหกรรมการบินโลกในการบรรลุเป้าหมายคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี ค.ศ. ๒๐๕๐ สนามบินจึงกำลังเร่ง...
ดูเพิ่มเติม
เมื่อสหภาพยุโรปยังคงเสริมสร้างข้อกำหนดด้านความยั่งยืนและการติดตามแหล่งที่มาของแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง หนังสือเดินทางแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรป (EU Battery Passport) จึงกลายเป็นหัวข้อสำคัญสำหรับผู้ผลิตแบตเตอรี่ ผู้ผลิตรถยนต์ (OEMs) ผู้นำเข้า และผู้จัดจำหน่าย ภายใต้กฎระเบียบว่าด้วยแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรป...
ดูเพิ่มเติม
เมื่อภาคการเดินเรือเร่งดำเนินการสู่การลดคาร์บอน ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจึงกำลังกลายเป็นมาตรฐานทองคำสำหรับเรือยอร์ช เรือทำงาน และเรือเฟอร์รี่เชิงพาณิชย์ อย่างไรก็ตาม การออกแบบระบบแบตเตอรี่สำหรับเรือที่เชื่อถือได้นั้นซับซ้อนกว่าการ...
ดูเพิ่มเติม
5 ข้อพิจารณาหลักเมื่อออกแบบระบบแบตเตอรี่สำหรับเรือ เมื่อการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานไฟฟ้าในภาคเรือมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ระบบแบตเตอรี่ลิเธียมจึงกลายเป็นแหล่งพลังงานที่สำคัญสำหรับเรือไฟฟ้า เรือข้ามฟาก เรือทำงาน เรือยอชต์ และยานพาหนะทางน้ำอื่น ๆ อย่างไรก็ตาม ...
ดูเพิ่มเติม
บทนำ: ความซับซ้อนของการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบไฟฟ้าในภาคการเกษตร ขณะที่ภาคการเกษตรทั่วโลกก้าวไปสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน การเปลี่ยนผ่านจากพลังงานดีเซลมาเป็นพลังงานไฟฟ้าจึงไม่ใช่สิ่งฟุ่มเฟือยอีกต่อไป—แต่เป็นความจำเป็นเชิงกลยุทธ์อย่างแท้จริง อย่างไรก็ตาม สำหรับ Ori...
ดูเพิ่มเติม
การเปลี่ยนผ่านจากแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดไปสู่แบตเตอรี่ลิเธียมเฟอโรฟอสเฟต (LiFePO4) สำหรับรถกอล์ฟได้เปลี่ยนแปลงการดำเนินงานของฝูงยานทั่วโลกอย่างมาก อย่างไรก็ตาม แม้ผู้ซื้อมักให้ความสำคัญกับองค์ประกอบทางเคมีของเซลล์หรือปริมาณแอมแปร์-ชั่วโมงรวม (Ah) เป็นพิเศษ แต่แท้จริงแล้ว ฮีโร่ผู้ไม่ได้รับการกล่าวขานที่แท้จริงของแบตเตอรี่ลิเธียมที่เชื่อถือได้นั้นคือ...
ดูเพิ่มเติม
หากคุณยังใช้รถกอล์ฟด้วยแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแบบจุ่ม (flooded lead-acid) อยู่ คุณจะพลาดประโยชน์ด้านประสิทธิภาพที่ก้าวกระโดดจากเทคโนโลยีแบตเตอรี่ปี ค.ศ. ๒๐๒๖ อย่างมาก การอัปเกรดไปใช้ระบบลิเทียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4) จึงไม่ใช่สิ่งฟุ่มเฟือยอีกต่อไป—แต่...
ดูเพิ่มเติม
รถขุดไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบแบตเตอรี่ลิเธียมแรงดันสูง — มาตรฐานใหม่สำหรับสถานที่ก่อสร้างที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ สถานที่ก่อสร้างกำลังเปลี่ยนแปลง — อย่างรวดเร็ว ลองเดินเข้าไปยังสถานที่ก่อสร้างขนาดใหญ่แห่งหนึ่งในยุโรป หรืออเมริกาเหนือ...
ดูเพิ่มเติม
เกิดอะไรขึ้นเมื่อแบตเตอรี่รถบรรทุกของคุณเสียขณะอยู่ที่อุณหภูมิ -40°C ในไซบีเรีย? คนขับต้องรอ ขนส่งสินค้าต้องรอ แต่ต้นทุนไม่รอ นี่คือเหตุผลที่เราพัฒนาแบตเตอรี่สตาร์ทแบบโซเดียม-ไอออน 24V (มีค่า CCA 1020A) — ออกแบบมาเพื่อใช้งานภายใต้สภาวะที่...
ดูเพิ่มเติม
กล่องแบตเตอรี่ไม่ใช่เพียงแค่ "กล่อง" ที่ใช้ปกป้องเซลล์เท่านั้น แต่ยังมีความสำคัญต่อความปลอดภัยและอายุการใช้งาน CTS มักใช้วัสดุพลาสติกวิศวกรรมที่มีความแข็งแรงสูง (เช่น PC/ABS) หรือโลหะที่ทนต่อการกัดกร่อน (เช่น ...
ดูเพิ่มเติม
ในสถานการณ์ฉุกเฉิน ความเร็วถือเป็นสิ่งสำคัญ แบตเตอรี่ CTS ติดตั้งระบบตัดไฟฉุกเฉินและอินเทอร์เฟซระบบดับเพลิง ทำหน้าที่คล้าย "สวิตช์ความปลอดภัย" บนแบตเตอรี่ ในกรณีเกิดเหตุการณ์ผิดปกติ ผู้ช่วยเหลือสามารถตัดกระแสไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว...
ดูเพิ่มเติม
แบตเตอรี่จัดเก็บพลังงานจำนวนมาก ดังนั้นความปลอดภัยจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง แบตเตอรี่ CTS ผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดในด้านไฟไหม้ การกระแทก การสั่นสะเทือน และหมอกเกลือ เพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือภายใต้สภาวะสุดขีด การทดสอบไฟไหม้จำลองสถานการณ์ความร้อนเกิน ชาร์จเกิน และลัดวงจร...
ดูเพิ่มเติม
EN
